АВТОХИМИЯ

Новая проникающая синтетическая мастер-смазка с антикоррозионным комплексом. Освобождает резьбовые соединения, смазывает и облегчает страгивание. Возвращает подвижность механизмам. 210мл

Новая проникающая синтетическая мастер-смазка с антикоррозионным комплексом. Освобождает резьбовые соединения, смазывает и облегчает страгивание. Возвращает подвижность механизмам. 400мл

Состав предназначен для восстановления рабочих характеристик и продления ресурса гидроусилителя руля автомобилей производства до 2000 года.

Депрессорная присадка "МАКС Антигель 3 в 1" препятствует образованию кристаллов парафиновых углеводородов в дизельном топливе любых марок. Предназначена для использования обслуживания грузового транспорта и спецтехники.
Снижает температуру фильтруемости летнего дизельного топлива до –23 ºС, а температуру замерзания до –45 ºС;

    облегчает запуск двигателя;
    обеспечивает бесперебойную работу двигателя при отрицательных температурах;
    поддерживает мощность и экономичность двигателя за счет повышения цетанового числа;
    защищает от износа топливные насосы и форсунки и продлевает ресурс их работы за счет повышения смазывающей способности топлива;
    повышает эффективность сгорания топлива;

Мягкая присадка в топливо СУПРОТЕК АПРОХИМ “SDA (СДА)” предназначена для восстановления и поддержания рабочих характеристик дизельных топливных систем, включая системы Common Rail и «насос-форсунка». Присадка очищает (промывает), смазывает, защищает от коррозии форсунки и топливные насосы, поддерживая их исправность. Приводит цетановое число топлива к оптимальным значениям.

Триботехническая консистентная смазка «Универсал-М» предназначена для увеличения ресурса и восстановления от износа подшипников качения, зубчатых передач, ШРУС и других узлов, использующих пластичную смазку.
Триботехническая смазка содержит активный компонент, создающий условия, при которых на поверхностях трения в узлах формируется металлический защитный слой с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, формирует микрорельеф, который лучше удерживает смазку.

Это обеспечивает следующие эффекты:

    Увеличение ресурса - защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных узлов трения, которые чаще всего определяют ресурс агрегата в целом.
    Защита при повышенных нагрузках – за счет своих структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках.
    Уменьшение вибрации и шумов – восстановление пове